隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路工程取得了長足的進(jìn)步，與此同時(shí)對(duì)道路工程的建設(shè)也提出了更高的要求。隨著交通流量的增加和公路橋梁的老化，對(duì)道路和橋梁的檢查非常重要。質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)可以在不損壞路橋結(jié)構(gòu)的情況下完成其狀態(tài)檢測(cè)。本文首先簡(jiǎn)單介紹了我國道路工程施工中質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后指出了質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)在道路工程應(yīng)用的必要性，最后探討道路工程中質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的意義及其具體應(yīng)用。 

1.我國道路工程施工中質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

從改革開放到現(xiàn)在，我國道路工程施工質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)逐步從單一技術(shù)落后發(fā)展到技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備先進(jìn)的檢測(cè)行業(yè)。雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)屬于我國早期的道路和橋梁檢測(cè)技術(shù)之一，它只測(cè)試道路工程單一的結(jié)構(gòu)，對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)工程影響不大，因此，其應(yīng)用受到限制。隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路工程施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)逐漸發(fā)展有探地雷達(dá)探測(cè)技術(shù)、沖擊回波探測(cè)技術(shù)、紅外熱像檢測(cè)技術(shù)、頻譜分析技術(shù)和光纖質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)。 　

2.道路工程施工中應(yīng)用質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的必要性

道路工程完工后，只有質(zhì)檢技術(shù)才能判斷道路施工質(zhì)量。采用檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)在建或完工的道路施工質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)處理，并采用科學(xué)方法糾正，確保道路工程的質(zhì)量和安全，確保安全運(yùn)輸。隨著道路施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，可以在施工中和施工后，特別是施工后對(duì)道路工程質(zhì)量進(jìn)行全方位檢查，確保道路工程在交付前進(jìn)行全面的“體檢”，只有“體檢”合格，才能真正實(shí)現(xiàn)，為行人和車輛提供安全可靠的道路工程。在施工過程中，對(duì)在建道路工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，可以及時(shí)糾正道路施工過程中的質(zhì)量問題。在糾正質(zhì)量問題時(shí)，沒有必要對(duì)所有工作進(jìn)行返工，只需重新處理問題所在的道路施工，這樣就會(huì)比施工后解決問題可節(jié)省時(shí)間、精力和金錢。在道路工程施工完成之前，對(duì)道路工程質(zhì)量的檢查也是對(duì)行人和車輛的負(fù)責(zé)。一旦交付后發(fā)現(xiàn)道路工程質(zhì)量有問題，如道路坍塌和橋梁斷裂，將嚴(yán)重危及車輛和行人的安全，甚至造成安全事故，這必然會(huì)造成非常不良的社會(huì)影響。因此，在道路施工完成之后和交付之前進(jìn)行質(zhì)量檢查是非常必要的。 　　

3.道路橋梁工程中質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的意義

在目前這個(gè)階段，我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，特別是在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷深化的情況下，道路和橋梁建設(shè)越來越重要。道路橋梁工程不僅與我國交通運(yùn)輸?shù)拿\(yùn)有關(guān)，而且道路和橋梁工程的質(zhì)量與交通安全直接相關(guān)，交通安全決定了人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。此外，路橋工程具有施工線路長、工程投資大、施工量大的特點(diǎn)，影響項(xiàng)目質(zhì)量的因素很多，不僅包括施工環(huán)境、地質(zhì)和水文條件，還包括施工技術(shù)。如果施工過程中的任何環(huán)節(jié)質(zhì)量存在問題，將嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，給工程造成巨大損失，加強(qiáng)對(duì)道路和橋梁工程質(zhì)量的檢測(cè)具有重要意義。在這個(gè)階段，我國的建設(shè)項(xiàng)目主要是以政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督和建筑企業(yè)自我檢查作為保障體系。在該安全系統(tǒng)的運(yùn)行中，工程檢測(cè)技術(shù)非常重要，可以說工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)是道路工程質(zhì)量控制的管理核心。有關(guān)政府部門，無論是監(jiān)管企業(yè)還是施工企業(yè)，都需要對(duì)符合施工要求的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行監(jiān)督，共同完成路橋工程質(zhì)量檢驗(yàn)，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供保障。檢測(cè)技術(shù)作為路橋工程施工技術(shù)管理的重要組成部分，也是工程施工控制和竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)。通過對(duì)各種工件和材料質(zhì)量的檢驗(yàn)，可以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，保證施工構(gòu)件和原材料的質(zhì)量，改善整個(gè)工程的施工。為了提高道路和橋梁工程的質(zhì)量，延長公路的使用壽命，不僅要對(duì)工程基礎(chǔ)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，還要嚴(yán)格遵循建筑材料和施工技術(shù)參數(shù)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)確保施工質(zhì)量。 

4.質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)在道路工程施工中的應(yīng)用

4.1探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù) 

探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用原理是：將高頻電磁波傳輸?shù)教綔y(cè)到的道路和橋梁，當(dāng)電磁波進(jìn)入工程體內(nèi)部時(shí)，它們將沿著地下結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)傳播，并且在傳輸過程中由不同介質(zhì)返回不同波段電磁波，檢查員根據(jù)發(fā)回的信息分析道路和橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以確定存在質(zhì)量問題的地方。如果電磁波在介質(zhì)傳播過程中遇到異常情況，例如橋中間的空位，電磁波將發(fā)出異常信息，電磁波接收裝置將反饋異常情況，檢測(cè)技術(shù)人員根據(jù)反饋的異常情況確定異常情況的位置，從而實(shí)現(xiàn)道路工程的質(zhì)量檢測(cè)。 

4.2沖擊回波檢測(cè)技術(shù) 

沖擊回波檢測(cè)技術(shù)是一種在工程質(zhì)量檢測(cè)中具有高度科學(xué)技術(shù)的檢測(cè)技術(shù)。沖擊回波檢測(cè)技術(shù)利用施加到檢測(cè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)沖擊力，并且由強(qiáng)沖擊力產(chǎn)生的應(yīng)力波在檢測(cè)結(jié)構(gòu)的表面上傳播，并且傳感裝置接收應(yīng)力波，當(dāng)在檢測(cè)到的結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在質(zhì)量缺陷時(shí)，應(yīng)力波立即傳回到傳感裝置，并且傳感裝置形成反射應(yīng)力波的地圖模型，并且不同的地圖模型反映了檢測(cè)到的結(jié)構(gòu)的問題、位置和深度。 

4.3紅外熱像檢測(cè)技術(shù) 

紅外熱像檢測(cè)技術(shù)是一種簡(jiǎn)單、易用、易操作、具有廣泛應(yīng)用的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)。紅外熱像檢測(cè)技術(shù)利用物理熱成像原理來檢測(cè)檢測(cè)到的結(jié)構(gòu)。具體應(yīng)用原理是：根據(jù)紅外線的特殊性，熱輻射由紅外線的輻射能力形成，熱成像反映了不同結(jié)構(gòu)的溫度分布，不同介質(zhì)、不同位置和不同材料產(chǎn)生的熱成像是不同的，因此根據(jù)不同的熱成像可以確定被檢測(cè)的道路工程的溫度分布，以確定問題所在。這種檢測(cè)技術(shù)實(shí)際上利用了紅外輻射對(duì)溫度的敏感性，由相同材料和相同結(jié)構(gòu)反射的熱成像應(yīng)該是相同的。如果不同，則表示檢測(cè)到的結(jié)構(gòu)存在某些問題，技術(shù)人員可以根據(jù)熱成像分析問題的具體部分，對(duì)特定部位進(jìn)行質(zhì)量檢查，實(shí)現(xiàn)施工期間道路工程質(zhì)量的檢查，便于及時(shí)解決問題，推進(jìn)進(jìn)度的建設(shè)。 

4.4頻譜分析技術(shù) 

所謂的頻譜分析技術(shù)是通過分析在不同媒體中傳播的表面波的頻率特性來判斷被檢測(cè)物體的狀態(tài)。瞬時(shí)垂直沖擊力施加到道路橋梁結(jié)構(gòu)的表面，其產(chǎn)生一組瑞雷波面，其主要集中在振動(dòng)源上并具有各種頻率。通過這種方式，可以通過錘擊不同的部件來獲得不同的瑞雷波面信號(hào)，并且可以將傳感器安裝在不同的位置，并且可以檢測(cè)這些瑞雷波面頻率。通過頻率分析和相干分析技術(shù)，可以測(cè)試不同的深度層狀介質(zhì)的機(jī)械參數(shù)的目的。與傳統(tǒng)方法相比，它具有高速、高檢測(cè)頻率的特點(diǎn)，可用于檢測(cè)路面上分層介質(zhì)的厚度均勻性和層之間的接觸。 

4.5光纖質(zhì)量檢測(cè)技術(shù) 

光纖質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)是利用現(xiàn)代通信技術(shù)和光纖技術(shù)開發(fā)的檢測(cè)技術(shù)。光纖檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用原理是利用對(duì)散射光的靈敏度來反映集中應(yīng)力的大小，然后確定檢測(cè)到的結(jié)構(gòu)內(nèi)是否存在質(zhì)量問題。如果檢測(cè)到的結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在缺陷，則在該處發(fā)生集中應(yīng)力，然后產(chǎn)生散射光，光纖傳感器對(duì)檢測(cè)到的散射光進(jìn)行全面分析，以確定問題的具體位置和問題大小。此外，光纖傳感技術(shù)的靈敏度非常高，主要是通過使用對(duì)光的靈敏度，可以達(dá)到幾乎毫米。因此，光纖傳感技術(shù)通常用于高質(zhì)量要求的道路工程質(zhì)量檢測(cè)。

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